汽車機械零件的力學分析

1減小零件配合表面之間的振動對緊配合的零件，應有足夠的預緊力，如在螺栓連接中采用彈簧墊圈或非金屬墊圈預緊在零件配合表面之問涂覆固體潤滑劑，如二硫化鋁聚四氟乙烯等，可以減緩件的微動磨損2防止和減少氣泡的形成產(chǎn)生氣泡時，要設法使氣泡在遠離機件表面的地方破裂增加氣缸套的剛度。

汽車中的零部件太多了，汽車大致有這么幾個部分車頭部分車廂部分，發(fā)動機部分，傳動部分，轉(zhuǎn)向部分，空調(diào)部分等等每一個部分都有許多零部件既然詢問軸，汽車上的主要軸分為三種，即，階梯軸凸輪軸曲軸從傳動部分看，其零部件有，軸承，帶輪，齒形帶，三角帶，齒輪，直齒輪，斜齒輪，圓錐。

汽車是一種高速運動的機械產(chǎn)品，除了自身的機械摩擦外，在運行過程中還要受到各種外力和環(huán)境的侵蝕，因此，汽車的各個部件都有使用壽命，除了三濾雨刷輪胎電池剎車片燈泡等一些易損件外，還有哪些零件最容易損壞？或者哪些部件最有可能因使用不當而縮短壽命？ 汽車的三個主要部件非常堅固，例如發(fā)動機變速箱和底盤。

變形的主要原因有1外載荷外載荷是指汽車機械零件在工作中傳遞的力和轉(zhuǎn)矩以及承受的沖擊和振動當這些外載荷作用到金屬零件上時，零件內(nèi)部就產(chǎn)生了各種應力，當這種應力在材料的彈性極限之內(nèi)時，汽車機械零件發(fā)生的變形是彈性變形，當上述應力超過屈服強度時汽車機械零件發(fā)生的變形是塑性變形2內(nèi)。

發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”回顧發(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了蒸汽機外燃機和內(nèi)燃機三個發(fā)展階段發(fā)動機主要由氣缸體汽缸套氣缸蓋和氣缸墊等零件組成2汽車的底盤底盤作用是支承安裝汽車發(fā)動機及其各部件總成，形成。

汽車車身結構主要包括車身殼體白車身車門車窗車前鈑制件車身內(nèi)外裝飾件和車身附件座椅以及通風暖氣冷氣空氣調(diào)節(jié)裝置等等 在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備 1車身殼體白車身是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間。

變形的主要原因有1外載荷外載荷是指汽車機械零件在工作中傳遞的力和轉(zhuǎn)矩以及承受的沖擊和振動當這些外載荷作用到金屬零件上時，零件內(nèi)部就產(chǎn)生了各種應力，當這種應力在材料的彈性極限之內(nèi)時，汽車機械零件發(fā)生的變形是彈性變形，當上述應力超過屈服強度時汽車機械零件發(fā)生的變形是塑性變形2。

1外載荷外載荷是指汽車機械零件在工作中傳遞的力和轉(zhuǎn)矩以及承受的沖擊和振動當這些外載荷作用到金屬零件上時，零件內(nèi)部就產(chǎn)生了各種應力，當這種應力在材料的彈性極限之內(nèi)時，汽車機械零件發(fā)生的變形是彈性變形，當上述應力超過屈服強度時汽車機械零件發(fā)生的變形是塑性變形2內(nèi)應力內(nèi)應力是指。

從結構上分車架外板底盤發(fā)動機內(nèi)飾玻璃輪胎從功用上分電氣系統(tǒng)駕駛系統(tǒng)油氣系統(tǒng)過濾系統(tǒng)控制系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)其實汽車最核心的部位就是發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的心臟，整個汽車都是圍繞發(fā)動機來設計制造的，發(fā)動機最為關鍵的幾個零件就是缸體缸蓋曲軸凸輪軸軸承蓋電機。

5 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的功能是吸收和散發(fā)發(fā)動機受熱零件的多余熱量，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作主要由水泵冷卻水套散熱器風扇節(jié)溫器等機件組成6 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)的功用是按規(guī)定的時刻產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣主要由點火線圈分電器蓄電池發(fā)電機和火花塞等機件組成。

3車身汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環(huán)境好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現(xiàn)出車主的個性汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種4變速箱汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”在工業(yè)機械中常稱為“變速機”，是進行機械動力轉(zhuǎn)換的機械或液壓。

這樣加工的汽車零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能滿足要求這就需要機械加工了除了機械加工方法之外，還有一些零件很難通過普通機械加工進行加工在這種情況下，需要做特殊加工機械加工完成后，需要在汽車零部件真正完成之前進行最后一道工序，即熱處理以上就是制造汽車零件的工藝方法。

汽車通常是由發(fā)動機底盤車身電氣設備四部分組成發(fā)動機 發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內(nèi)燃機由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動機除了有內(nèi)燃機外，還有了燃料電池式發(fā)動機，蓄電池式電動機等，我們將在以后的新技術里面介紹，它一般是由機體曲柄連桿機構。

如圖46萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要項目涉及到發(fā)動機自動變速箱冷氣系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)車身部分輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護此外，還包括質(zhì)檢試車可見愛車經(jīng)過如此繁多的檢測與維護后，整個車況明顯會進入最佳狀態(tài)，行車的安全性能夠得到了最好的。

哪些汽車零件容易損壞 汽車作為最常見的機械之一，總有一些容易損壞的部件，其使用壽命是有一定時間的，首先，容易損壞的部件是汽車的摩擦部件，如輪胎剎車片離合器片等，輪胎作為汽車與地面直接接觸的部分由于路面的質(zhì)量陽光的照射以及雨水中酸性物質(zhì)的腐蝕，都會加速輪胎的老化，當然，這還不包括。

汽車是一種高速運動的機械產(chǎn)品，除了自身的機械摩擦外，在工作過程中還要承受各種外力和環(huán)境的侵蝕，因此汽車的各個部件都有壽命，除了一些易損件，如木質(zhì)濾清器雨刮片輪胎電池剎車片燈泡等，還有哪些零件更容易損壞？或者哪些部件更容易因使用不當而縮短壽命？ 很多總會遇到拖底的問題，其實底拖對底盤的傷害并沒。

汽車零件保養(yǎng)和更換的周期 輪胎 更換周期6萬公里左右 要定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子正常情況下，一個輪胎的更換周期是6萬公里左右當然也跟車經(jīng)常行駛道路有關，如果車輛經(jīng)常走土路，那相對輪胎的磨損就快一些，更換周期就短些 剎車片 剎車片是汽車剎車系統(tǒng)的最終執(zhí)行器，是最關鍵的安全零件。

汽車的主要部件有發(fā)動機底盤車身和電氣設備輪胎五個基本部分組成發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成曲柄連桿機構配氣機構冷卻系燃料供給系潤滑系點火系起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng)底盤由傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系和制動系組成車身安裝在底盤的車架上。