02　　中国科技独角兽陷入诅咒?　　中国的公司曾被嘲弄为模仿者，公里如今却越来越多地被视为潜在的全球征服者。

随后，绿路扎克伯格在Facebook个人主页上发表了上面那段话。实际上会发现，公里有一些层面是比较容易做到规模化的，比如记忆，理解，初级运用，有一些层面，例如创新还有一些高级运用，是难以做到规模化的。

换句话说，绿路学生每小时掌握多少知识点这个KPI，首先应该建立在大部分学生能够在你的平台上坚持学习几个小时。而在国内，公里大部分人对内容付费的习惯还未养成。还有一些创业者会跟我讲他们的题库有多少道习题，绿路他们的平台上有多少小时的课。

免费的学习产品，公里更容易半途而废，交了钱之后，用户会更认真，更认真之后效果更好，满意度还更高。实际上，绿路这种模式已经越来越难做下去了。

在线教育能够做到的，公里不是给学生带来绝对的教育公平，而是机会公平。

就算是可汗学院这样的NGO通过翻转课堂的方式进入到国外的课堂，绿路很多人的关注的只是让最差的学生成绩比之前好了，绿路只有很少人注意到，由于打破了过去课堂每一个学生必须按照统一进度去学习这条约束，学的最快的学生在某些科目里已经比学的最慢的学生快了几个年级了。我的老友托马斯·W·阿米特吉，公里他告诫我，石油供应可能会随时枯竭，需求会下降，他觉得扩建工厂和扩张经营是一个愚蠢至极的决定。

我们不得不经常清算存货，绿路以维持运营，但我对公司充满信心。很多人，公里本来经营的很好，公里但却眼睁睁看企业一步步衰退，感情用事解雇员工，和供货商争执，在新领域投资失败，放弃客户，这很有可能是因为自负和贪婪，失去了理性。

6别让商业冲动牵制你毋庸置疑，绿路收购一家公司是一件振奋人心的事。公里创新的真正意义在于能够被有效地转化到价值链中并为公司带来价值。